歡迎訪問徐州世貿路橋工程有限公司! 座機電話:0516-83768309
首頁 新聞動態
新聞動態
客服熱線
0516-83768309
冷再生施工技術原理
來源:
發布時間:2019-4-8 14:48:05 瀏覽次數:

  1 就地冷再生施工技術原理

  就地冷再生技術是指采用專用的就地冷再生設備,對瀝青路面進行現場銑刨,破碎和篩分(必要時),摻加一定數量的新集料、再生結合料、活性填料(水泥、石灰等)、水、經過常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序,一次性實現舊瀝青路面再生的技術,它包括瀝青就地冷再生和全探式就地冷再生兩種方式。僅對瀝青材料層進行的就地冷再生稱為瀝青層就地冷再生,再生層既包括瀝青材料層又包括非瀝青材料層的,稱為壘探式就地冷再生。無機結合料穩定就地冷再生高等級公路的底基層、墊層,二級及二級以下公路的底基層、基層。

  2 就地冷再生施工技術適用條件

  路面面層就地冷再生技術,其適用條件是:路面結構強度符合承載要求和道路排水設施完好。如果道路結構層變形或受到破壞,冷再生前就應首先對路面結構層進行補強處理。路面面層就地冷再生維修適用的路面厚度約為6mm~13mm。下面三種情況都適用。

  (I)由于路面老化、高溫損害、疲勞和反射裂紋所造成的路面裂紋。

  (2)由于混合料的不穩定性、擠壓和粗糙的材料使路面形成車轍所造成的路面變形。

  (3)由于斷裂,瀝青泛油以及層面之間的粘接力降低所造成的路面完整性破損。

  全探式就地冷再生技術的適用條件是道路面層及面層以下結構層的再生改造工程。與面層就地冷再生相比,就地復拌冷再生技術的主要特點是能夠適應道路深層的再生改造要求,對路面基層進行再生處理時,拌和深度范圍一般為10cm-20cm,處理土基穩定層時,拌和深度可達40cm。

  根據經驗,只要混合料中5mm以上的粒料占30%以上,該舊路就有利用其作為再生基層的可能。因為有足夠的大骨料就能夠形成再生基層的骨架結構,使再生基層具備一定的承載能力。

吉林体彩网-欢迎您